中关村在线第四次卖身，垂直媒体为何走向末路

前不久，上海钢联宣布公司拟通过发行股份及支付现金方式购买资产并募集配套资金。购买标的为慧聪网（股份代号：02280）全资附属公司北京知行锐景科技有限公司全部股权，以收购其持有经营域名中关村在线及中关村商城网站若干资产。并签订了业绩增长的对赌协议。

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这条不起眼的公告，宣布著名的 IT 网站中关村在线第四次卖身，这家创立于 1999 年 3 月的网站，2004 年以 1 亿元卖给美国 CNET 传媒。2008 年中关村在线及母公司 CNET 被全球最大的广播集团哥伦比亚广播集团 CBS 斥资 18 亿美元并购；2015 年，中关村在线被慧聪网收购。如今又被慧聪网转卖给上海钢联，堪称命运坎坷。从财报看，这家 10 多年的企业一年的利润不过 4000 多万人民币。

而就在差不多同时间，一则汽车之家私有化的宣传文稿铺天盖地，大量大 V 在转发，手笔很大。而汽车之家的年利润达到 10 亿。

其实，对比一下当年的 ZOL 和 PCPOP，泡泡网的李想更为草根，如今 10 多年过去，PCPOP 衍生出来的汽车之家一飞冲天，而 ZOL 去日趋黯淡，给多次转卖，这是为什么呢？ZOL 的今天会不会是汽车之家的明天呢？

一、IT 垂直媒体的兴起与衰落

PCPOP 和中关村在线，都兴起于中国多媒体电脑与互联网普及的时候。

在中国，大约从 90 年代中后期开始普及电脑，互联网则要晚几年。这两个普及基本上同步，大约在 2000 年前后，也就是奔腾 3、奔腾 4 电脑与 ADSL 宽带普及的时候，达到一个高峰。

之所以 IT 能成为第一批垂直媒体，是因为当时上网就得用电脑，而电脑是要买的，而当时电脑几千元的价格相对于几百元，一两千元的月薪来说还是一笔不小的开销。DIY 是主流的电脑购买方式。而 DIY 是需要信息与知识的，于是 IT 垂直网站随之而生。各种评测导购事实上起到了推销的作用，也具有了垂直网站的商业价值。

当年李想出于个人兴趣做显卡之家，然后发现网站写什么，什么显卡销量就好，也有商家愿意投送广告，盈利模式随之而来。于是李想放弃了高考。

这个模式随着电脑的普及而快速膨胀，各地都有了一批 IT 类网站。中关村在线身在北京，背靠中关村这个最大的 IT 市场，一飞冲天。

但是，一个行业是有周期的。到了 2005 年-2006 年前后，PC 的普及基本完成，而且硬件进入了平台期。基本是台电脑就能满足基本需求了，PC 更新速度下降。

PC 更新速度下降，DIY 也随之慢慢消失，大家更习惯于购买成品的笔记本电脑，一体机。因为相比 DIY，这类机器也没有贵多少，而人们的月收入已经从一个月几百元，一两千元变为三五千元，电脑已经不是一个需要精打细算，花费很多时间学习的东西了。

几乎在同时，智能手机与平板开始崛起，迎来移动互联网时代。诸如手机之家的媒体崛起，但是这一轮的势头明显不如当年PC 那一轮。

同样的逻辑，智能手机的硬件瓶颈到了 2013 年基本突破，手机垂直媒体也逐渐衰落了。

二、汽车垂直媒体的兴起

汽车垂直媒体比 PC 要晚一点，因为汽车普及是 2005 年前后开始的，大规模普及则要到 2010 年前后。

因为汽车的单价比较高，虽然汽车没有 DIY，但是用户同样愿意学习很多知识，了解很多信息来选购汽车。于是汽车垂直媒体迅速崛起，李想赶上了好时候。

与此同时，传统的 IT 媒体也开始转型汽车，但是有的比较成功，有的不太成功。ZOL 虽然也有汽车内容，但是属于不太成功的那种。

因为汽车的单价很高，而最近 10 年又是汽车行业大发展的时候，所以厂商愿意出很高的广告预算。于是汽车媒体获得了比 IT 媒体多得多的广告费用。

差不多水平的内容，在延伸电商导购，汽车媒体年收入就可以达到 10 亿，而 IT 媒体就只有百万、千万。

当然，从 IT 媒体的发展历程来看，中国的汽车媒体以后也会衰落。等到汽车普及基本完成，人们的收入进一步提升以后，人们购车会限于有限的类型品牌，广告的作用和价值减小。那个时候汽车垂直媒体的好日子也就过去了。

三、自媒体带来冲击

在门户时代，门户就是一切，后来垂直媒体出现，分流了用户。而如今自媒体的兴起，对垂直媒体又进行了打击。

无论是 PC、手机、还是汽车，网站招聘编辑的水平未必高于发烧友，也就是说在得到同样资源的情况下，门户也好，垂直媒体也好，并不能保证提供质量最高的内容，还要承受更大的营收压力。

能提供高质量内容的是作者，而作者选择的平台往往是自媒体平台，而非垂直媒体和门户。

于是，我们看到了王自如，看到了科技美学，看到了 38 号车评，看到了萝卜车评。

就影响力而言，这些自媒体还不能和门户、垂直媒体相比，但是对厂商来说，这些自媒体价格便宜，传播广泛，又更好的性价比。

于是，原本给垂直媒体的广告资源开始向自媒体倾斜，而自媒体的示范效应带来了更多的模仿者。

汽车这种产品因为试驾麻烦，门槛相对较高，从业者还少一些，像手机这种产品自媒体基本已经做烂了。只要厂商给一部样机，愿意做评测，能做简单评测，拍拍照片的找几十个人，几百个人毫无困难，传播也未必差。

而线下市场，传统的刷墙、电视广告更为适合，为什么要给 IT 媒体多花钱呢？

实际上，现在诸如企鹅平台，今日头条等媒体平台的汽车文章已经比汽车之家这种垂直网站有更高的阅读量，趋势变化会很快。

也许 ZOL 的今天就会是汽车之家，易车网等等汽车垂直媒体的明天。因为时代是不等人的。